涡轮机*密封技术是近十几年来在国外引起高度重视的一个分支领域，*密封技术带来的好处，表现在发动机性能提高、燃油消耗率降低、运行和维修成本减少等方面。
 

　　在涡轮机运行过程中，涡轮机渗漏和汽缸变形是常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作。
 

　　在处理结合面漏汽的过程中，要仔细分析形成的原因，根据变形的程度和间隙的大小，可以综合的运用各种方法，以达到结合面严密的要求。
 

　　汽缸密封是金属对金属的密封接触，只有在密封接触压力使接触面产生变形时，才能形成的密封。但这是不允许的，缸面变形必将影响下一次的密封效果。
 

　　因此，螺栓预紧力的极限必须保证缸面变形在弹性范围内。然而，这种使缸面产生弹性变形的螺栓力不足以形成耐高温高压的气密性密封，即使在具有超高表面光洁度的完善的缸面情况下，也仍会出现泄漏。
 

　　因为，尽管表面非常良好，但总是存在着极其细微的能生成足以通过空气流的泄漏通道的表面缺陷。涡轮机汽缸密封可采用高温密封剂，高温密封剂已经在西门子涡轮机上用了50多年(1952年与西门子合作研发)。
 

　　高温密封剂是一种单组份、膏状密封剂，是一种工业用途优质密封剂，适用于对光滑、平整密封面(对接接头)的温度和压力情况要求高的工况。
 

　　尤其适用于密封金属接头:蒸汽轮机和燃气轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。耐高达900℃的热蒸汽、气体，热、冷水，轻质燃油、润滑剂，原油及天然气。
 

　　密封面及接头处*的粘着力可确保耐压高达250巴(255kg/cm2)的压力。我们可以发布一个对于产品应用在蒸汽涡轮机和燃气涡轮机机加密封面(对接接头)10年的担保，但要基于产品的正确使用和行业规定的维修。不是一种危险物质。